1925 begann die Produktion mit der Serie I, die man daran erkennen kann, daß die Karosse "aus einem Guß" war. Es gab keinen Absatz zwischen den Kotflügeln und dem Mittelteil.
Bereits im Dezember 1926 erschien in den Hanomag-Nachrichten eine Anzeige für die neue Hanomag Limousine, die das Fahrzeug mit angesetzten Kotflügeln zeigt.
| Fertigungsjahr | gefertigte Stückzahl |
| 1925 | 800 |
| 1926 | 2.000 |
| 1927 | 7.500 |
| 1928 | 5.475 |